Hybridfahrzeuge führen die Verkaufsranglisten an

Längst haben die Verkaufszahlen von Hybridwagen jene regulärer Kraftfahrzeuge hinter sich gelassen. Die Liste der beliebtesten Fahrzeuge führt derzeit Toyota mit seinem Hybridfahrzeug Prius an. Im Juni 2009 konnte der Prius seine Absatzzahlen vom Mai sogar mehr als verdoppeln. Setzte Toyata im Mai 2009 insgesamt 10.915 Fahrzeuge des Modells seiner Prius-Reihe ab, waren es im Juni 2009 anderthalb Monate nach der Markteinführung bereits etwa 22.000 und hängte als Spitzenreiter damit sogar die sonst so verkaufsstarken Kleinstkraftwagen (sog. 軽自動車 keijidōsha, Klein-Pkw und -Lkw mit bis zu 660 cm³ Hubraum und 64 PS) ab. Die Plätze zwei und drei belegten Suzukis Wagon R (ワゴンR) mit 16.000 und der Move (ムーヴ) von Daihatsu mit 15.000 verkauften Fahrzeugen. Die wachsende Popularität von Hybridfahrzeugen scheint damit ungebrochen und sorgte nun im Juni 2009 zum ersten Mal seit Dezember 2007 wieder für mehr monatliche Neuzulassungen bei Standard-Pkw als bei Kleinstkraftwagen. Auch Hondas Hybridfahrzeug Insight verkaufte sich gut: Zwar konnte man mit etwa 8800 verkauften Fahrzeugen im Juni 2009 weniger als die Hälfte der Verkaufszahlen des Toyota Prius erreichen, übertraf damit jedoch die von Honda prognostizierten 5000 Fahrzeuge um nahezu das Doppelte.

Gründe für die enorme Beliebtheit des Prius erklären sich aus steuerlichen Vorteilen für umweltfreundliche Kraftfahrzeuge wie Hybrid-Kfz und die kürzlich auch von der japanischen Regierung eingeführten Abwrackprämien bzw. Fördergelder für die Anschaffung von Neuwagen.

Erfolg in der dritten Generation

Die Produktion des Erfolgsmodells Prius begann Toyota bereits 1997 und führte damit als weltweit erstes Unternehmen die Massenfertigung von Hybridfahrzeugen ein. Nach der ersten (1997 – 2003) und einer zweiten Generation (ab 2003) steht nun mit dem diesjährigen Modell bereits die dritte Generation der Modellreihe zur Verfügung. Sie wurde im Januar 2009 auf der Detroit Motorshow (North American International Auto Show, NAIAS) erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und wird in Japan seit dem 18. Mai 2009 verkauft.

Neben enormen Steuervorteilen für die Besitzer von Hybridfahrzeugen (auch bezeichnet als エコカー減税 ekokā genzei, der „Öko-Auto-Steuererlass“) verschaffte auch Toyota selbst weitere Kaufanreize, in dem etwa der Verkaufspreis des Fahrzeugs deutlich gesenkt wurde. So liegt der Einführungspreis der dritten Prius-Generation um 300.000 Yen unter dem des Vorgängermodells bei nunmehr 2.050.000 Yen (etwa 15.400 Euro). Die Resonanz bei den Kunden war enorm und übertraf selbst die optimistischsten Prognosen Toyotas. Mit etwa 180.000 bestellten Fahrzeugen überstiegen bereits im ersten Monat nach Verkaufsstart die Bestellungen für den Prius die vorhandenen Produktionskapazitäten um das 18fache. Beim derzeitigen Herstellungstempo entsprächen bereits die bislang georderten Fahrzeuge der Produktion von anderthalb Jahren, so daß Toyota seine Kunden mit sieben Monaten Wartezeit vertrösten musste – der bis dahin längsten Lieferzeit in der Firmengeschichte.

Bilanz für 2009 dank Hybridtechnologie erfolgversprechend

Auch im zweiten Monat nach Verkaufsbeginn ebbt die Nachfrage nicht ab: Längst haben die Bestellungen für den Prius die Marke von 200.000 Fahrzeugen überschritten, so daß man bei Toyota davon ausgeht, dieses Jahr auch weiterhin einen monatlich Absatz von etwa 20.000 Fahrzeugen verbuchen zu können. Auf seinen Internetseiten bat Toyota am 3. Juli 2009 vorsorglich seine Kunden um Geduld bei der Auslieferung der Fahrzeuge und gab bekannt, daß Bestellungen, die nach dem 1. Juli 2009 eingehen, voraussichtlich erst ab Ende März 2010 ausgeliefert werden können. Die maximale Produktionsmenge für das neue Modell des Prius im Jahr 2009 sieht Toyota  bei etwa 500.000 Fahrzeugen. Da inzwischen auch der Export des Prius angelaufen ist, wird Toyota für die Sicherung seines Produktionsniveaus in mindestens zwei inländischen Werken ab Juli die Vollzeitbeschäftigung reaktivieren.


Quellen:
Yomiuri Shinbun vom 20.06.2009, Toyota, JADA (Japan Automobile Dealers Association), Internetausgaben der Asahi Shinbun vom 4. Juni (http://www.asahi.com/business/update/0604/TKY200906040104.html) und
3. Juli 2009 (http://www.asahi.com/business/update/0703/TKY200907020371.html)